“大家再清点一遍工具，特别是大绳、安全带、新信号机机构状态必须良好。”1月7日23时，青藏集团公司西宁电务段西宁信号车间西宁货站信号工区灯火通明，车间副主任郭增军一边检查拆除安装工具，一边叮嘱。
青藏高原冬季风沙较大，容易造成信号机遮檐和背板刮落和影响信号灯显示，且高柱信号机与供电接触网距离较近，登高作业存在安全隐患。自10月底以来，西宁电务段全面展开信号机“高改矮”施工，通过精心制定施工方案，强化安全风险防控，明确拆解、安装、稳固、调试等工序标准，确保施工顺利进行，当晚，对西宁货站两架高柱信号机机构进行“高改矮”更换施工。
8日零时，“天窗”命令下达，8名职工迅速上道，快步到达作业点。职工康佳玮率先来到FS1信号机前方，开始仰头仔细观察。“拆除时要控制好方向，防止意外倾倒。”他刚说完，青工许梁应声而动，系好安全带，手脚麻利地攀上信号机柱，开始松卸机构螺栓。
职工谢巍、赵顺侠则开始检查新信号机构，大家分工像齿轮咬合运转，节奏紧凑、衔接有序。
午夜的西宁，寒风刺骨，气温跌至零下10℃。“FS1信号机报显示。”对讲机中传出联锁试验人贾玉杰的声音。“FS1信号机显示上左白灯。”职工康佳玮立即拿起对讲机回复。
与此同时，室内人员也在紧张有序地进行配线修改核对、电气特性测试等工作。职工王金明俯身蹲在地上，根据室内设备变更情况，仔细核对图纸表格内冗长的标签名称，核对完，他起身擦去额头上渗出的细密汗珠。
时间一分一秒过去，全站联锁试验也在紧锣密鼓地进行。“全站设备试验良好，交付使用。”凌晨3时，对讲机传出室内防护员范建忠的声音，180分钟的施工顺利完成。
截至目前，西宁电务段累计完成兰青铁路248架、青藏铁路40架高柱信号机“高改矮”施工，为高原铁路安全畅通提供了有力保障。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 杨琴）
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